杏彩体育·高端制造赋能绿色物流运输 中国半挂车行业高质量增长

　　数据显示，中国交通运输行业碳排放占全社会比重为11.07%，其中公路运输碳排放占交通运输碳排放比例超过70%，公路物流绿色化是未来重中之重。

　　作为公路物流运输的基础载体，半挂车行业在行业龙头的带领下，高端制造正赋能物流运输全流程绿色化，在“碳中和”时代迎来新的增长机会。中集车辆（是这一过程的参与者和见证者。

　　为了提高运输效率，2010年左右，交通运输部就开始直接介入，在国内10省市进行甩挂运输试点，但受限于物流市场规模、行业智能化水平等，一直没有得到大规模的发展。

　　但近年来，随着物流市场的飞速发展，在半挂车企业标准化、智能化生产的助推下，头部物流运输企业在甩挂运输模式上，有了新的进展，且对物流运输效率和成本节约提升显著。

　　以德邦物流顺德-重庆线路为例，中物联公路货运分会的资料显示，该线路其他物流企业配置资源普遍为4车4挂或5车5挂，相应司机配置达到8~10人。

　　而甩挂模式下，德邦2车4挂6名司机，较其他物流企业节约2个车头及该车头产生的运输成本和2名司机，该线路成本支出较其他企业节约了近40%/月。

　　同时运输同等重量的货物，相比传统单车运输，甩挂模式下牵引车百吨公里油耗可降低4%。另一方面，利用甩挂模式能够减少车辆空驶和无效运输，从整体上降低能耗和减少废气排放。

　　除了德邦，顺丰等国内主要的物流企业，在甩挂运输模式推进上，也有不俗表现。顺丰甚至在2017年就与中集车辆母公司中集集团签署了战略合作框架协议，拟在冷链运输设备、甩挂运输等方面展开合作。

　　整体来看，据中信证券研报，目前我国拖挂比约为1:1.05，且主要集中在大型物流企业，而美国该比例高达1:3。

　　随着货运市场格局的优化、信息化程度的提高以及人力成本的提高，甩挂模式有望在我国获得长期的发展，大幅拉动半挂车的需求量。中信证券预计，假设我国牵引车：半挂车比例能够达到1:2，甩挂模式广泛实施，则有望带动半挂车行业市场空间翻倍至1500亿元。

　　仓栏车运输散装煤抛洒滴漏，干厢车加上棉被“冒充”冷藏车运冻货，超限超载这是国内公路货运常见的现象。因此，要推进绿色物流，减少运输过程中的损耗和污染也是必由之路。

　　以标准化为例，据了解，作为牵引车链接或脱开挂车的载体牵引销，国内市场上一般有50mm和90mm等几种型号，尺寸和重量也都各不相同，从而导致不同的牵引车和挂车之间较难匹配。这是长期限制我国物流运输效率提升的重要原因。

　　纵观整个半挂车市场，目前实现标准化、规模化、智能化生产的半挂车企业，在全球范围内，只有中集车辆等寥寥几家。所幸在市场需求，尤其是政策的推动下，半挂车产品的标准化和智能化迎来新的发展机会。

　　作为全球半挂车和专用车高端制造龙头，中集车辆在高端制造体系的加持下，在半挂车技术上，已经遥遥领先行业。

　　事实上，国内最早一辆前装智能半挂车，就是由中集车辆推出的“侧帘箱式半挂车”。这辆半挂车配备了智能信息管理平台和相应的硬件设备，通过中集车辆星火车联系统，可实时监控挂车及货物、获取并分析相关数据，使运输过程透明化，实现降本增效、安全预警等。

　　中集车辆CEO兼总裁李贵平曾表示，中集车辆的智能化主要有三步，首先是“灯塔工厂”数字化生产，其次是工厂组织、管理数字化，最后则是搭建智能挂车平台。

　　“用植入式的传感器监控载货空间的运行状态，让用户知道它的运行状态。”李贵平说，“未来，中集车辆将以白菜的成本向用户提供智能化的终端以及各种各样的低成本、低能耗的传感器给物流行业使用，来助推物流企业提高效率。”

　　叮咚买菜、朴朴超市、美团优选、多多买菜最近一两年，社区团购将生鲜电商提升到一个新的高度。

　　但鲜为人知的是从农户所在的最初一公里，到终端消费者最终拿到生鲜产品的最后一公里过程中，是冷链装备飞速发展，使这个模式才成为可能。

　　中集车辆旗下的“挂车帮”是国内领先的半挂车租赁服务商，租赁的产品除了各类侧帘半挂车、厢式半挂车等之外，另一个重要产品是来自中集车辆旗下的优势产品冷藏车。

　　依托于中集集团在冷藏箱，以及中集车辆在冷藏车方面的长期技术积累，以及生鲜电商企业的市场需求，挂车帮联合中集冷链打造了移动冷库租赁新模式。从2020年10月中旬至11月中旬，短短一个月内，完成了河北、福建等15个地区的冷仓布局，目前还有更多项目在陆续落地。

　　社区团购和生鲜电商对冷库的要求很高，从10℃到-20℃都有需求，建设常规冷库不但成本高，而且大面积布局也不现实。

　　中集车辆挂车帮移动冷库租赁模式，可以实现生鲜产品前置到最初一公里降温保鲜，中途的冷藏车运输，以及终端消费者获得产品的最后一公里冷链配送。

　　此举不仅大大降低了生鲜产品采购后损耗造成的浪费，还大幅提高了产品品质。甚至，在中集车辆挂车帮移动冷库的帮助下，部分农产品可以在冷库暂时储存，实现错峰销售，大大提高了农户收入。

　　目前来看，在“碳达峰、碳中和”背景下，半挂车行业已经全方位介入下游物流运输从收管、储存、运输到终端的全流程绿色化。在与下游联动、融合发展的过程，拥有标准化、智能化制造能力的行业龙头，将获得新的发展机遇。