杏彩体育·城市物流车发展现状及趋势分析

　　目前，物流产业强势发展，物流车辆需求量急剧增加，政策推动下，物流车市场正处于由传统燃油车向新能源汽车更新换代的新阶段，物流车领域目前的产业格局也正在发生变化，未来，汽车物流市场规模将进一步扩大，技术革新也将为物流产业带来全新动能。

　　根据中国物流与采购联合会数据显示，2019年我国社会物流总额已达到298万亿元，占GDP比重达14.7%。巨大的物流运输需求下，物流车产业实现快速发展。

　　国家政策出台，从不同角度为汽车物流产业带来机遇。随着城镇人口数量上升、物流需求不断增大，使城市物流压力增大，货运车辆需求增加，超载超限治理降低超载货车的货物装载量导致市场出现新的货运缺口，车辆更新换发市场活力。

　　限行车辆的排放标准逐步提高，部分港口的运煤车、邮政、环卫等车辆逐步限制柴油车辆，针对低排放标准车辆的路权限制或将致使货车市场份额发生变化。示范城市逐步加大对燃油货车的进城限制，对其他城市起到示范作用，限制传统燃油车辆的路权，将推动新能源货车市场发展。此外国三车辆淘汰、国六标准实施引发车辆更换为新能源汽车的换购热潮。

　　目前，我国城市物流车的主力车型为城市通行更具优势的蓝牌轻卡、轻客及电动三轮车， 辅助车型为黄牌中轻卡及微客，此外、轻卡、中卡、重卡也在各自领域发挥作用。

　　其中，微面、轻客的核心优势在于其载客汽车属性带来的通行不受限，但严格意义上，载客汽车从事货运并不合规。目前部分车辆通过改装为封窗车从事城市货运，但货运量有限。

　　随着城镇化进程的推进，机械化水平的提升，城市环卫类、服务类轻卡的需求持续增长。轻卡主要承担短途、中短途（单边300km以内）支线运输、集配、批发、贩运等物流分工。

　　中卡介于轻卡和重卡之间，在车辆吨位和载重量方面具有较大弹性，既能代替轻卡担任城区、城际运输，又能承担部分大宗货物的中长途运输。

　　应用领域主要包含工程运输、煤炭运输、普通货物运输、垃圾运输等。2019年物流类重卡得益于快递业的迅速发展，其市场份额高达72%。进入2020年，用于新基建政策出台，工程类重卡应用比重明显提升。

　　政策环境利好，加上国三车辆淘汰，带来物流车市场换新风潮。加上我国汽车存量市场物流需求不断扩容升级，新需求和新服务出现，存量市场物流价值不断显现，汽车物流行业细分市场和业务领域将会增加。

　　随着新一轮产业变革和技术的深入推进，科技创新正为汽车物流行业带来全新动能。科技+汽车跨界融合，打造“互联网+物流服务的新模式，逐步实现数字化管理、协同服务、平台化运作”，打造全新汽车智慧物流。

　　未来汽车物流行业将不断创新物流服务模式，电商的崛起给快递物流带来大幅增量，在供应端，将延伸一主机厂我核心的服务链条，形成汽车物流全产业链生态圈。

　　目前，我国自主品牌在海外建厂布局，深耕国际市场。随着国际化合作不断深入，国内市场逐步开放，汽车物流产业的国际化服务进程将不断加快，同时迎来全球竞争的重大机遇。