近年来,随着我国对大气污染治理强度的持续提高,重型柴油车逐渐受到了环保部门的高度重视,特别是在乘用车领域,新能源的普及率也在不断提高,几乎每个品牌都参与到了新能源车型的研发中,在此趋势下,重型柴油车也开始朝着电驱动的方向发展。而半挂车作为其中的重要部分,其领域内的新能源驱动车型渗透率不断提升,且多方共同致力于新能源半挂车技术的迭代优化,争取实现性能和性价比的同步升级,早日实现新能源产品的广泛替代。
本文将从驱动因素、产品情况等重点部分对半挂车行业进行解读,并由此切入行业市场需求、竞争格局、市场规模等市场现状的分析和预测。
为了实现“双碳”目标,中国政府出台了一系列鼓励和规范商用车电动化的措施,加快了该行业的电动化率提升的步伐。2021-2023年,从上半年的数据变动趋势我们可以看到,销量和电动化率都随着年份稳步增长,到2023年上半年整个商用车市场的电动化率已经达到8%。
当前市面上的纯电动卡车与传统的燃油卡车相比,其动力总成重量至少增加了1吨。这是由于电池包和电机等部件的增加所致。而若想要进一步增加重卡的续航里程,还需要继续提升电池包的容量和功率,但这样也会进一步增加动力总成的重量至3吨左右,对于制造商来说,要在续航里程和动力总成重量之间找到一个平衡点是非常重要的。
总体来看,2018-2022年期间,半挂车行业的发展受到多方影响呈现出了不断起伏的发展状态,但预计在2023年后行业能够进入平稳发展时期,并随着新能源半挂车的替代渗透实现市场规模的不断扩张。到2027年,半挂车行业的市场规模将突破1,400亿元,在5年内有望实现翻倍增长。
联系人:蒋鹏
手 机:15054729370
邮 箱:15054729370
公 司:杏彩体育
地 址:山东省济宁市梁山县拳铺工业园区