杏彩体育·交通部又发线！

　　自交通部发布超限运输车辆行驶公路管理规定后，物流行业及相关行业人士正在思考“到底怎么办，需要怎么应对”之际，昨日公路局又针对治超新规进行解读，明确提出：尺寸超限的，按照超限程度分别处200元以下、200元以上1000元以下、1000元以上3000元以下的罚款；重量超限的，明确了每超1000千克罚款500元的标准。

　　治超信息层出不穷一波未平一波又起，可见交通部对此新规的施行是箭在弦上， GB1589新标准对行业影响之大，反应之强烈是前所未有的。此次不仅重新规定了车辆的长度和宽度，也规定了装载量，对于整个物流运输和制造业都是一场巨大的变动，不亚于一次行业地震。

　　一个简单的计算:9月21号起，13米半挂车减6吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T个别差异较大）=实际载重（38.5T），以100元/吨为例，运费为3850元/车，现在运费总金额不变，实际载重为： 【总重（49T）-车皮（16.5）】*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%，只是一个简单的测算，仅供参考。

　　制定标准很简单，执行过程很痛苦，一发动全身，尤其是占据目前社会物流主体的公路物流，关乎各个行业，影响各个环节，一旦实施出现偏差，肯定会影响我们的生活。