杏彩体育·怎样学好车辆工程专业？

　　其一，我是车辆工程身世，在读本科的时分就在想，要是有个人能够在我学习思路不清晰的时分给我一条清晰的道路就好了，我不忧虑自己学不了解，便是怕自己乱学。探索了这么些年，也算是走过来了。亲身经历过来的，我也能体会到那一种想学好车辆工程，却因为车辆工程巨大的常识体系而苍茫，无从下手，下手也虎头蛇尾的无助。

　　其二，能看到这个答案的，也是在自动寻觅思路的读者。这些中的你们，许多都有不错的大学渠道，比方北理工，同济，吉大等等，不要糟蹋时机和时刻，更不要自豪，兢兢业业，我国轿车行业需求许多人才，咱们都应该尽力，今日你们看我的答案，只是因为我先学，过不了多久，只需尽力就能轻松逾越我。

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　　这些常识真的很重要。并且很必定的告知你们，掌握这些常识是一件不难的作业。

　　下面先针对重要性做些阐明。告知你们，学这些有什么用，以及做科研你实践常常用到的常识点。

　　：微积分很重要，可是在呈现三大数学改换之后，显得没那么重要，因为工程中大部分是微分方程，差分方程与一般方程之间的彼此转化，学这个首要训练你的思维才干；线性代数很重要，非常重要，因为之后数字操控理论，力学剖析等根本都是线性代数运算，你应该学好，并且深刻了解什么是矩阵，什么行列式，什么是向量，以及性质之类；概率论与数理统计，你假如往后想做数据剖析，机器学习之类的研讨，那你就好好学习下。

　　：工程热力学和流膂力学是学好发动机原理以及增压技能的中心，这个需求非常尽力学习，假如想搞内燃机方向。工程热力学首要便是几个热力过程，循环的掌握。流膂力学到目前为止还没深化触摸，不多说。依照我现在的了解，一切的动力学问题都是振荡问题。（或许要挨骂了，为难。）所以，振荡力学很重要，学好振荡力学，需求很强的理论力学和资料力学根底（他们合在一同叫做工程力学），学好振荡力学我之前写过一个答案，能够参阅：怎样学习好振荡力学？ - 再造红旗的答复 - 知乎

　　：想从事电动车方向，电工学和电子学是必不可少的。电工学中咱们首要要掌握的是直流电路沟通电路的电路剖析，沟通电路的暂态呼应，便是开关一开一闭电路中电压电流怎样改动，电磁感应相关理论，这关于之后电机的学习很有用。电子学首要是掌握逻辑电路的剖析与规划根本的理论，电路开关的工业完成等等，这为你之后学习现场可修正逻辑操控电路PFGA等很有用，PFGA有什么用，单片机多有用，它就多有用。这儿能够自行谷歌一下。

　　：核算机根底常识，网络通讯结构根底关于之后了解轿车通讯比方CAN BUS很有必要，假如想从事轿车软件架构方面应该好好学习这一块；操控理论的学习，是你国际观培育的一个新阶梯，信任我。许多人惧怕操控，说很难，真的不难。操控首要便是：有一个体系，剖析他的静态和动态特性，怎样剖析，现成的理论；要你规划一个体系，现成的办法。只不过，它里边许多概念，许多办法，让你觉得这个国际很大，但实践上，你需求承受的根底常识很少，之后在哪个范畴用对应的算法或许模型罢了。单片机技能是完成操控的要害，做一个小的操控体系，信任你应该会有动力。数字图像辨认，无人驾驭范畴要害技能之一，好大好大的范畴，我只学习辨认的理论，没触摸算法，不多说。

　　：机械根底，ohhhhhhhhhhh，这个不说了，工科学生必备，并且要仔细学。

　　：在学习轿车常识之后，你要了解，怎样让轿车跑起来？怎样让轿车跑得更快？更安全？更舒适？轿车结构很重要，但没必要去重复看书，多逛逛论坛网站，实践看看轿车零部件很重要，哪个零件在轿车哪个方位。轿车理论，轿车动力学是要点，这个不答应你忘掉，里边的理论之类，是表现你根本轿车素质的当地。也是一个很繁琐的常识块。但也没什么难的。我写过一个轿车动力学的答案，可是干货不多，有时刻弥补真实的学习思路。怎样学习轿车动力学？需求什么根底？ - 再造红旗的答复 - 知乎下面的轿车常识分两个大方向谈论：

　　：首要便是发动机原理，增压技能，内燃机办理等。发动机原理讲的其实就很简略，你需求掌握的常识也不多，但大部分和热力学有关。增压技能或许本科不必触摸，触及的常识也并没有让你觉得不可承受。

　　：首要是电池办理，电机理论等。电机理论或许不会设有课程，能够去自动化学院或许电学院蹭课听，因为这个关于电动车技能真实是中心。电池的办理听起来手足无措，但实践上是你在知道电池的一些根本常识之后，对其充放电进行监督办理，电池的端电压是直流电，怎样给电机供电之类的问题都是在你掌握了根底之后将会遇到的问题。不必想太远，根底很重要。

　　：软件部分最重要的是制图和编程，Matlab是一个工科生技能，全能。编程必定是学习体系内的C，以及自学Python，为什么学习Python，因为真实是好用。工程制图AutoCAD有必要会用，3D制图的话会一个就好了。其他的软件比方ADAMS, CarSim, IPG/Carmaker，Ansys等，真实不必要本科玩，涣散你很大留意力，还学欠好。牢牢打根底吧！

　　学过了的常识忘掉了不要乱，正常现象的，但记住及时回忆，觉得忘掉了就去再翻翻书和笔记；

　　多做笔记，笔记要简略，尽量简略，尽量是自己的了解，他人的一段一段的话不要记下来，没用，横竖你不会看，看了也会忘；

　　忘掉QQ，微信之类的专业群，对你没用，遇到了真实的问题也不要再群里问，根本是糟蹋时刻，所以你需求找对的人问。

　　多参与实战活动，比方大学生方程式赛车之类，是个很好的渠道，我曾经参与过几届FSC，现在也在参与FSG。

　　学习的讲义，资料，就用校园里发的，都还行，只是偶然有点过错，自己能辨认就好。不要在找资料上糟蹋许多时刻。

　　在你挑选了轿车之后，你就要给自己一个方向，是电动车方向，仍是内燃机方向，仍是想做无人驾驭方向。然后有偏重性的学习。要有自己的主意，不是一头扎进去学习，要多和这个国际沟通，你我都不是乔布斯，一个人改动不了国际，咱们需求团队，需求联合，需求一同前进。

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　　假如咱们还有问题，能够再谈论里写，我觉得有必要并且我能答就弥补，别的一次性写的东西必定有没考虑进去的，也写的很粗陋，之后再弥补。

　　别的很重要的，比方操控怎样学，咱们假如有需求，能够发问，然后会的就去仔细的答复，让更多的人学的更轻松咯！

　　假如看规划部分直接往下拉 前半部分是自己对车辆一点浅陋观点，抛砖引玉了，期望咱们一同评论。

　　假如学好的标准是考高分，很简略，像高中相同，每天尽力的学习，处理教师的课后题，仔细完成作业，拿奖拿到手软，妥妥保送研讨生~五道口的状况不清楚，究竟国内榜首工科院校和黄渡理工之类仍是不相同的，可是每个有愿望的轿车人不会把分数作为方针

　　从产品自身，一百年来轿车的用户体会改动很大 但底盘部分改动非常小，轿车平顺性操稳性带给驾乘人员的体会差异不是很明显，只是停留在行进层面，但这并不代表底盘不重要，底盘开展的难度可想而知引荐一个答复。相反，电子的开展极大改进了轿车体会，以音乐播映为比方，从手持卡带到手调电台，然后CD，之后蓝牙移动音乐，wifi联网云端下载，语音操控播映，苹果的carplay比较曩昔极大的改动了驾乘体会，比方导航的运用行车记录仪的运用带wifi的行车记录仪的运用，还有许多，小时分坐过的最好的车是奥迪100 A6的前身。现在随意拉出一款，用户体会都胜过老100 这只是过了20年所以一向等待蔚来乐视造出更好的车~花相同的钱，为什么不能有更好的体会

　　80年代还在谈论轿车该不该进入一般家庭，到今日2300万的年出售量，99年，广本建立了我国榜首个4s店，这种出售形式连续至今，的确是比较稳定的形式，可是对咱们顾客 4s叫成4儿子，的确打脸…把优质的服务带给用户，轿车带给咱们的是便利不是费事。常常说自主品牌规划差，在售后和服务上，咱们的距离差的更大，自主品牌几乎没有溢价。价格上去了，销量就下来了，观致便是最好的比方。

　　个人觉得，车辆工程不只是是车辆规划制作调教，应该包括用户体会内的一切作业，一名优异的轿车工程师应该是了解商场了解用户的。

　　这个专业，没有十年的摸爬滚打，很难说自己怎样样。咱们一向说产学研结合，可实践是校园学习的常识和工程实践脱节非常严峻。

　　网友的这个图差不多把车辆工程专业的作业方向写全了，其实这儿面没有好坏，都是能够完成才调的作业。许多时分，车辆学生有技能至上的感觉，觉得技能中心好，商场营销是求嘴皮子，售后修理是膂力活儿，这个都源于爱好了，也是教育的悲痛。话说春秋战国，策士谋论，旁门左道，皆有用武之地，也是文明开展最快的时期之一。

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　　车辆工程是个二级学科，上边的一级学科是机械工程，车辆是在机械的根底上开展的，国内的长安 国外的丰田，开端都不是造轿车的，并且车辆在机械根底上拓宽很大，机械 电子 资料 都有触及 所以车辆注定要触摸更多的常识

　　轿车结构 轿车理论 轿车规划是一条主线，也是很广泛的主线，酷爱轿车的朋友对轿车结构都了解，也是遍及课程。

　　从轿车理论开端，就开端数学推理哈哈 本科的高等数学线性代数 硕士的数值剖析 博士的矩阵论 轿车理论细分的轿车动力学 轿车空气动力学对数学的要求更高，泰勒公式伯努利方程不运用真的不能说会，当年同济大学空泛一哥们承受访问只说了一句 伯努利方程 …

　　力学是仅此数学的根本学科，理论力学资料力学只是入门，弹性力学塑性力学混沌更折磨人，这儿就不说模型简化带来的差错啦最费事的是边界条件的确认，剖析的再富丽边界条件不对便是白费。就像一部赛车空泛剖析在精确，转向悬架再好，传动再富丽，轮胎抓不住地一切都是空谈。

　　数学力学都学好了，结合一些轿车常识，了解轿车理论根本就没有问题咯 但这些也只是是定性的剖析，尽或许的做到定量剖析还需求实验。

　　主张这个过程中多看多想多聊多讨教。我特别喜爱和老司机聊，首要老司机都是爱车的，有论题，老司机开车过程中反响出来的问题都是规划和加工调试过程中不曾发现的，老司机一开就能感觉出问题来，优异的赛车手都对赛车调教有心得。

　　机械部分满是累，咱们国家的精细加工有太长的路。机械原理机械规划都是理论，即便互换性讲的再对，加工不出来，一切都是白费。咱们没有像样的发动机也就不难了解了。联络咱们多了解数控机床，多了解加工，不要觉得加工只是是工人师傅的作业。

　　电子部分 这儿能够分两部分说硬件和软件。硬件是常见的根本元器件，软件便是程序语言了，这部分也是开展的方向，不管软件硬件，博世电装在国内的商场份额是压倒性的。零部件不强，何谈轿车强？

　　电脑软件真真真的是个辅佐工具，它们都和一致姓名 核算机辅佐 包括CAD CAE CAM 每个部分都包括许多软件，每个软件都包括许多模块。 这些软件功能强大 相同有局限性。市面上的大部分软件都是国外开发的，国内开发还没有那么老练。以CAE为比方，它好多种软件，每个软件的侧要点不同详细见这个链接

　　其他答主说到了动力学软件ADAMS,ADAMS首要从结构下手，每个硬点能够自己修正，假如只是触摸这个软件，就会简略进去误区，ADAMS首要是刚体，许多内置参数都是有根本条件的，但在实用时却不知道，到头来仿真变成了仿假，得出的是一个没用的假成果，就和咱们的初衷不符了。动力学仿真另一个软件carsim，这个软件比较ADAMS界面更简略，单纯输参数，得到仿真曲线，咱们剖析成果，局限性也很明显，咱们能够自己考虑下。软件的效果仍是辅佐核算，需求人统筹的。只信书，不如无书。作为工程师，信任实验比软件更精确。那怎样办呢？多看多比较在运用时比照找问题，找模型的与实践的差异。

　　答案没有细说，每个点展开说都很大，需求咱们一同揣摩，学习的含义便是学和习 学以致用，必定和实践结合。知乎上有许多教师，都有特别拿手的范畴，许多答案值得考虑。授人以鱼不如授之以渔，信任这个过程中题主能够总结出合适自己的办法。最终，活到老学到老，加油！

　　：轿车结构，机械规划，轿车电器……平常上课的常识，必定要掌握，学完之后至少要对整车要个大约的知道，对机械中常见的零件能知道他们的效果优缺点，对机械制图要有很好的掌握……

　　：电脑软件辅佐是现在作业中不可少的部分，不管你到任何单位。作业软件，关于车辆的CAD二维绘图软件，CATIA三维绘图软件，MATLAB核算软件，ADMAS仿真剖析软件，ANSIS有限元剖析软件……每个软件都有许多部分估量你大学4年时刻也不必定能够把它们娴熟的掌握，可是每个都要会点，真的毕业了作业了在通晓一个你常常有的软件，留意是通晓

　　：大学期间多参与关于本专业的实践活动，寒暑假使用自己的时刻多触摸关于车辆的东西。我在大学期间 学到许多的便是咱们的大学生方程式赛车队，从你触摸的轿车结构中的转向体系到转向系横拉杆的长度，齿条齿数在到加工，正真的体会一次规划作业者。能学到许多东西，我就纷歧一说了&……

　　有人答复得很细，我觉得不可实际。除非你想脱离轿车行业，不然仍是承受定向培育的现状吧。

　　1.画图是根底才干，不是竞争力，所以娴熟度恰到好处。轿车规划远不是你想的那样(我在大众号写过文章)。

　　4.编程C++，Matlab能学就学，最起码到达初中级。今后可转智能驾驭，也是为了高薪。

　　5.校园不可学历补，考研有必要211及以上，要么就别考。留学为佳，尽量去德国。

　　6.少看轿车之家的测评，因为职场细分岗位职责和爱好没什么联系，你来轿车行业作业千万不要因为喜爱轿车，这是极大的误导。

　　8.必定得重视微信大众号：Gavin的职瓣，这个不要脸的大众号居然把车辆工程求职的职场线多篇。从学习，考研，留学，求职挑选，岗位解析，作业开展，换岗等，写了个遍。

　　假如是大一大二，学好高数英语足矣，假如大三了，轿车理论，轿车结构，轿车规划足矣，还有便是轿车这些专业课有点一通百通，学好一两本再看其他的学习的很快

　　不管什么专业都要清晰了方针，才干学好。车辆工程学什么，就要清晰轿车行业有哪些作业岗位，作业内容是什么，轿车行业需求什么条件？这样学习才有的放矢，快速学好车辆工程这个专业。

　　这个问题还真不怎样好答复........那些智商出众莫名美妙无比牛的同学就不谈论了，智力水平一般啊便是尽力啊，各种尽力，比高考前1个月还要尽力，在才干答应的规模里触摸你应该触及的常识信息，有时教师随口提的都会去查一查。

　　教师的问题吧，因为咱们教师个个是大牛啊！听他们的课各种收获颇丰啊！我觉得吧，就算你的教师不是国内数一数二的，可是他站在这个讲台上，就代表他是有可取之处的，并且他学历比你高，懂得比你多，因此最好老老实实听==

　　首要要了解什么算学好，是你今后用到什么常识只需学过都有掌握，仍是只需考个好分数，那是两种不同的方向