杏彩体育·逆势增长 2020年我国商用车产销超500万辆

　　2020年，受新冠疫情影响，我国汽车行业整体增速下降，然而商用车产销量却实现了 “逆势上扬”，交出了亮眼的成绩。据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2020年，我国汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，产销增速稳中略降。其中，我国商用车产销量逆势增长，首次超500万辆，全年产销分别为523.1万辆和513.3万辆，产销分别同比增长20%和18.7%，创下历史新高。商用车产销量的大幅增长对全年汽车整体增速产生了较大的拉动作用，其中货车是支撑商用车增长的主要车型。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析指出，2020年受国三汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动，商用车全年产销呈现大幅增长，产量增幅比上年提高18.1个百分点，销量增速比上年实现了由负转正。在商用车主要品种中，与上年相比，客车产销呈小幅下降，货车呈较快增长。从各月产销情况来看，商用车从4月开始率先恢复增长，且增速迅猛，连续9个月刷新当月历史产销纪录，并于6月创下历史新高。

　　从车型产销情况看，货车是支撑商用车增长的主要车型，货车产销分别完成477.8万辆和468.5万辆，同比分别增长22.9%和21.7%；客车产销分别完成45.3万辆和44.8万辆，同比分别下降4.2%和5.6%。

　　2020年，在货车主要品种中，与上年相比，微型货车销量增速略低，其他货车品种产销均呈两位数较快增长，重型货车增速更为明显。据中国汽车工业协会统计数据显示，2020年，货车产销分别完成477.8万辆和468.5万辆，同比分别增长22.9%和21.7%，增速为商乘细分车型之最。其中，半挂牵引车全年产销分别为85.1万辆和83.5万辆，同比分别增长46.3%和47.8%；货车非完整车辆全年产销分别为76.3万辆和71.0万辆，同比分别增长31.0%和25.6%。

　　客车产销小幅下降，仅3月增长。据中国汽车工业协会统计数据显示，2020年，客车产销分别完成45.3万辆和44.8万辆，同比分别下降4.2%和5.6%。其中，客车非完整车辆产销量均为1.8万辆，同比下降分别为40.1%和40.4%。客车产销仅在3个月份呈现增长，其余月份均呈现下降。在客车主要品种中，与上年相比，轻型客车产销小幅增长，大型和中型客车呈较快下降。

　　新能源商用车产销下降明显。尽管2020年中国汽车工业发展受到疫情的一定影响，但通过多年来对新能源汽车整个产业链的培育，新能源汽车消费出现了令人惊喜的正增长。数据显示，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正。然而2020年，与新能源乘用车产销同比达到两位数的增长相比，新能源商用车产销增速继续呈负增长。根据中汽车工业协会统计数据，2020年，新能源商用车产销分别为12.0万辆和12.1万辆，同比下降20.8%和17.2%。

　　虽然今年1月份的汽车产销数据还未公布，从中国汽车工业协会副总工程师许海东对2021车市预测的情况来看，2021年我国商用车产销将会出现两位数的下滑趋势。

　　从中国汽车工业协会今年1月初发布的数据显示，2020年12月，商用车产销50.9万辆和45.6万辆，环比下降1.8%和3.6%，同比增长2.3%和2.4%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产销依然呈较快增长，货车有所下降；与上年同期相比，货车产销小幅增长，客车呈一定下降。

　　2020年12月，在货车细分品种中，与上月相比，中型货车产销均呈较快增长，重型货车产量小幅增长，销量下降较快，微型货车产量略降，销量增长明显，轻型货车产销均呈下降；与上年同期相比，重型和中型货车产销均呈较快增长，轻型和微型货车有所下降。

　　在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销继续保持较快增长；与上年同期相比，轻型客车产销增长依然明显，大型和中型客车均呈较快下降。

　　许海东表示，从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，因此判断2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长。其中，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%；新能源汽车有望达到180万辆，同比增长40%。

　　谈到2021年商用车市场的走势时，许海东预测全年产销将在460万辆左右，同比增速可能下滑10%左右。2020年，商用车行业享受的一些政策红利已经在市场上提前释放了，一些市场需求机会不是持续性的，有可能提前被消耗。（祁晓玲）