杏彩体育·10挡AMT量产下线万里扬将推动中卡自动挡产品普及

　　正如《亮剑》中李云龙所说，“强者总是扎堆出现”。在现代商业社会的激烈竞争环境中，优秀的产品往往也会扎堆出现。比如，第一商用车网此前报道的，搭载万里扬12AG280自动挡变速箱的重卡对比同类进口品牌的高光表现。近日，一汽解放J6G领航版280马力车型迎来量产下线，作为万里扬打造的国内首款面向中卡市场的10挡AMT新品——10AG120集成式AMT变速箱有何优势？对用户需求的深入理解和严格品控，成为这款10挡AMT变速箱自带的光环，它将会为市场和用户带来哪些改变，请看第一商用车网的分析报道。

　　发动机、变速箱、底盘作为构成汽车的三大核心部件，一直是衡量一款汽车产品，甚至一家主机厂核心竞争力的重要标准。然而，由于起步较晚，我国AMT变速箱产品长期处于被外资品牌主导的局面，而自万里扬智慧星AMT产品发布以来，其便成为传动领域的重要破局者。

　　尤其，在这款搭载10AG120变速箱的解放J6G量产下线后，其在商用车自动挡变速箱领域的产品矩阵进一步得到扩充。而国内首款10挡中卡集成式AMT产品的身份，促使万里扬为自主品牌商用车变速箱的崛起再下一城。

　　据了解，在产品适配方面，万里扬10AG120变速箱可用于载货、物流、自卸及专用车等不同应用场景，全面覆盖发动机扭矩900-1200N·m、功率230-320马力的产品，以满足中卡车型的日常使用需求。那么，在竞争激烈的传统市场，万里扬如何杀出重围，树立自身的品牌形象？多年商用车AMT变速箱的开发经验，以及对产品核心技术的掌控，则成为其最硬的底气。

　　良好的发动机性能，是用户高效运营的保障，然而，缺少经济可靠的传动系统，再优异的发动机性能也只能“怀才不遇”。

　　实际上，10AG120变速箱已经搭载一汽解放J6G领航版280马力车型，实现了部分交付，并经过了一段时间的市场验证，受到了客户们的一致好评。10个前进挡位，2个倒挡，10AG120不仅完美匹配发动机在不同转速区间，输出的不同马力，更是帮助解放J6G用户实现了平顺的换挡、良好的燃油经济性，而10AG120变速箱又是如何做到用户满意的呢？这就必须说一说10AG120变速箱突出的各项产品特点。

　　这款10挡AMT变速箱采用世界先进技术路线，与世界知名公司联合开发，电控部件及核心机械部件选用国际一线供应商，以确保产品品质。万里扬10AG120变速箱首先从产品研发阶段，便采用高标准，为可靠的产品性能筑牢根基。其次，从全铝合金壳体、三段积木式结构，到全集成化设计、TCU软件V型架构，加上主箱双中间轴、副箱自分齿锁环式同步器、全齿轮滚磨工艺等，万里扬10AG120变速箱完成了从产品材料、结构以及工艺上的全面升级，为高端中重型自动挡变速箱树立了新标杆。

　　从产品功能来看，10AG120变速箱具备自主学习、脱困、越野、空挡滑行、降挡超车、蠕行、跛行回家、道路预见性换挡、远程OTA等丰富的功能，同时还可以针对不同应用场景，进行定制化的程序标定，实现更优的驾驶舒适性和经济性，为卡友实现更加简便、智能的车辆挡位操控提供可能。

　　此外，10AG120变速箱配置的强制润滑和油路过滤系统，加上标配的50万公里长周期润滑油，让用户进站保养的次数大大减少，既提升了运营效率，也帮助他们实现了更低的运营成本，为主机厂打造经济可靠的品质中卡，提供了更多可能。

　　功能丰富、适配范围广、节油、可靠性高、可拓展性强，万里扬10AG120变速箱的产品特性，可谓切中当下用户的需求痛点，在重卡自动挡化率稳步提升之际，万里扬正在成为推动中卡自动挡普及的中坚力量。

　　除了量产交付的解放卡车，10AG120还搭载于国内多家头部车企的中卡车型进行高速满载（18T）测试。从长春到清原（260km）、山西运城到湖南怀化（1588.7km）、江苏常州到云南昆明（2914.3km），大量的实际路况测试反馈，其综合油耗约16.1L/100km，相较于同级产品节油率达6%，运营里程20万公里计算，可实现年节约燃油费用约1.5万元，是当之无愧的降本利器。

　　整车性能的迭代，源自各零部件性能的不断突破，万里扬抓住了当下市场中，用户对于舒适性、经济性、可靠性的诉求，接连推出了面向重卡、中卡的12AG280、10AG120等AMT产品，完善自身产品矩阵、强化市场竞争力的同时，也为自主品牌扩大在传动领域的话语权，增添了助力。

　　伴随10挡AMT变速箱的量产下线，卡友们很快将会在终端市场看到搭载这款AMT产品的各品牌车型。作为与12AG280师出同门的高端自动挡变速箱，其良好的驾驶体验，以及经济性和可靠性的优异表现，或将为用户抵御市场周期，提供有力武器。