杏彩体育·抢占未来发展制高点 2023新能源专用车产业发展大

　　商用车是汽车行业减碳的重点，新能源化是落实商用车绿色低碳发展的重要路径，专用车新能源化同样也是落实绿色低碳发展的重要举措。随着“双碳”目标的推进以及产业的转型升级，专用车产业正在发生重大变革。为助推专用车新能源化更好发展，7月28日，“2023中国（扬州）新能源专用汽车产业发展大会”在扬州召开。

　　一直以来，扬州都是一座汽车之城，上个世纪扬州生产的乘用车畅销全国，形成了门类齐全、独具特色的工业发展“扬州模式”。进入新时代，汽车产业仍然是扬州重点支持发展的主导优势产业，形成了四大园区支撑、整车龙头带动、产业链条完备、后市场加快发展的格局。

　　据介绍，目前扬州共拥有汽车企业330多家，整车和改装车产能近100万辆，在全省居于前列，其中一大批企业已经成为汽车细分行业的领头羊。

　　当前，在“碳达峰、碳中和”的大背景下，新能源产业发展迎来了重大机遇。新能源汽车应势成为汽车产业转型升级的主要方向，也是我国应对气候变化、推动绿色低碳发展的战略选择。当下，扬州正在推进先进制造业集群及重点产业链调整优化工作，而这次大会的成功举办，为扬州带来了居于前沿的新产品、新技术和新项目，全力打造了扬州新能源专用车产业新高地。

　　值得一提的是，随着国家《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》的逐步落地，2022年我国新能源专用汽车总销量14.9万辆，同比增长高达147%，渗透率突破15%关键节点，新能源专用汽车行业进入高速发展阶段。

　　2023年工信部等八部门发布了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，主要目标第一条中明确提出要大幅提高车辆电动化水平。试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。未来几年，新能源专用汽车将在政策和市场的双重驱动下，再次迎来巨大的发展机遇。

　　中国汽车工程学会副秘书长闫建来表示，在逆全球化和疫情的双重影响下，全球经济下行明显，但我国汽车产业表现良好，销量回升、新能源汽车产销两旺、出口大增，这说明汽车产业已经从“高速发展”转入“高质量发展”，特别是在新能源汽车领域，我国汽车产业具有极大的先发优势，长期来看，新能源专用车已迎来市场“黄金期”。

　　绿色低碳发展是全球应对气候变化的共同选择，“双碳”目标下，我国对汽车产业绿色低碳发展提出了总体要求。

　　中国汽车工程学会国汽战略院商用车研究总监杨静表示，我国由汽车运行造成的碳排放超过9亿吨，在全社会碳排放中占比约9%，在交通碳排放中占比约85%。其中，商用车保有量占汽车12%，碳排放占汽车超55%，商用车是未来汽车运行环节减碳的重点。

　　她分析，按照当前发展趋势来看，2030年，我国纯电动（充电、换电）商用车市场渗透率超20%，至2060年增长至80%以上；在氢价2030年为30元/kg的前提下，氢燃料电池2030年渗透率突破1%，2060年涨至近10%，商用车将形成以充电为主，换电、燃料电池为补充的技术发展路径。

　　中汽数据有限公司技术总监胡辰树认为，中国发展氢燃料电池汽车符合能源转型和双碳战略导向。近年来国内企业积极开展氢能及燃料电池汽车产业链布局，在燃料电池汽车关键零部件领域已形成一批龙头企业，国内自主可控较为完整的氢燃料电池汽车产业链基本成型。

　　“目前燃料电池汽车购置和运营环节成本偏高。随着燃料电池系统及关键零部件国产化率提高和规模效应形成，氢能供给环节成本快速下降，预计到2030年左右，燃料电池商用车全生命周期成本将与传统燃油车相当。”胡辰树说。

　　中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司副总经理姜春生则表示，新能源专用汽车目前主要涵盖物流、环卫、工程等应用场景。随着科技水平的不断进步和基础设施的不断完善，新能源专用汽车的应用场景将会不断丰富，根据应用场景的不同特点，纯电、换电、燃料电池等多种技术路线料将长期并存，在各细分领域发挥各自的优势。

　　“从技术特点及发展趋势看，纯电动更适用于城市、短途等领域；换电更适用于出勤率高、载重大、运营强度大等领域；氢燃料电池更适用于长途、重载、商用车等领域。”姜春生说。

　　此外，新能源汽车作为当前的新产品新技术，在本次大会上，嘉宾代表也均指出了新能源专用汽车的技术关键点。

　　武汉理工大学汽车工程学院副院长汪怡平认为，新能源专用汽车的关键技术主要有新能源专用平台技术、动力电池技术、轻量化技术、上装智能化技术、域控制技术等，为持续推动新能源专用汽车的发展，新能源底盘的专用化技术水平将进一步提升，上装部件也将逐步电动化。与此同时，新能源底盘与专用上装的匹配性、适用性将是行业需要重点解决的共性技术问题。并且针对专用车上装结构的差异性，需要满足底盘对上装动力提供、底盘布置、底盘与上装连接结构和上装的特殊功能需求。

　　“对于专用汽车企业来说，上装与底盘的适配性是企业应该重点关注的技术方向，包括上装的轻量化、节能化，同时应注重售后服务。” 姜春生也补充说。