杏彩体育·作为汽车从业者你所做的工作在汽车行业或制造中起

　　半导体对于实现汽车电气化、自动驾驶和车联网等关键趋势而言至关重要。具体而言，我们的工作包括为汽车车身电子装置和照明、汽车安全、汽车动力系统、混合动力汽车和纯电动汽车等提供各种解决方案，致力于重塑交通未来，让汽车更加清洁、安全和智能。

　　包括为汽车提供车身控制模块(BCM)、分散式后视镜模块、智能车窗升降器、分散式前车灯模块、LED尾灯模块以及具备车内和环境光控制功能的车顶控制模块等等，都是我们的工作内容。

　　要在不断缩小的中央车身控制模块 (BCM) 中容纳越来越多的功能（如，车外和车内照明、继电器控制和多种舒适功能），就需要支持高集成度并且具备满足广泛需求的可扩展性和灵活性的半导体解决方案。

　　英飞凌提供了市场上可扩展性最佳的受保护高压侧 PROFET™ 和 SPOC™ 开关系列，我们的短路耐受性解决方案，可以确保系统的可靠性。我们还提供各种高度集成的产品，它们可以在一个器件中提供各种功能，例如，SPOC 和 SPIDER 系列中的多通道开关以及在更小空间内提供更多功能的系统基础芯片 (SBC)。通过 AURIX™ 多核心，甚至可以在一个器件中集成两种应用：BCM 和网关，具有增强型通信、更低功耗以及高安全特性等优势。

　　汽车动力系统涉及的范围同样很广，包括变速器、汽车泵、LIN交流发电机稳压器、小型单杠内燃机解决方案等等都在我们的业务范围内。

　　汽车安全方面则主要有高级驾驶辅助系统(ADAS)、汽车雷达，电动助力转向（EPS）以及自动驾驶传感器融合等。

　　我们现在常说的自动化驾驶通常指的就是高级驾驶辅助系统，也称作 ADAS。高级辅助驾驶系统是利用安装在车内的各种传感器，在汽车行车过程中随时感应周边环境，从而能够让驾驶者在最快的时间根据收集到的信息察觉可能发生的危险，做出正确的判断，然后进行相应的操作的主动安全技术。

　　英飞凌专用于ADAS 的半导体解决方案，为实现车辆高级驾驶辅助系统设计提供了丰富的元器件。例如市场领先的RASIC™ 雷达芯片产品系列，以及我们的REAL 3™飞行时间图像传感器，可提供3D深度的直接测量数据，在车载应用中，可以实现驾驶员监控或在车内外进行基于摄像头的数据收集等功能。

　　我们在包括车道辅助、紧急制动辅助和距离控制在内的高级驾驶辅助系统上，取得了长足进步，从而加速了全自动汽车的推出。

　　在混合动力汽车和电动车领域，我们涉及到包括EV-辅助逆变器、EV-主逆变器、EV-AC/DC电池充电器以及电动汽车快速充电等在内的各项技术。

　　随着电动交通日益成为日常生活的一部分，人们对更高效充电解决方案的需求越来越大。我们的工作就是借助一站式高质量组件和解决方案，以应对电动汽车快速充电的难题。我们广泛的产品组合涵盖了从千瓦到兆瓦的功率范围，并包括功率半导体、微、栅极驱动器和身份验证解决方案。

　　配备强大直流充电器的电动汽车 (EV) 快速充电站是目前的解决方案。直流电动汽车充电器是一种吸引力十足的选择，因为它们可以实现比标准交流电动汽车充电器更高效的充电速度，后者多用于电动汽车家庭使用者。现在，150 kW 的直流充电器只需约 15 分钟即可为电动汽车充满可供行驶 200 km 的电量。

　　英飞凌助力实现节能直流快速充电设计。我们的CoolMOS™适用于各种直流电动汽车快速充电设计。其强大的优势包括高频率操作、高功率密度和低开关损耗，因此可以在任何电池充电系统中实现高效率水平。

　　目前，中国市场是最成熟的快速直流充电技术市场，渗透率高达80%（相比之下，EMEA为15%，美国仅为5%）。在中国市场，充电功率为15 kW及以下的解决方案最为普遍，但预计到2020年，20 kW子单元将占主导地位，并且在2023年之前，30 kW和60+ kW单元将大量出货。这反映出朝着350 kW大功率充电解决方案发展的趋势。

　　此外，英飞凌有着成熟的IGBT模块和裸片解决方案应用于汽车行业，提供汽车级认证IGBT模块及分立式器件，以支持混合动力汽车及电动汽车设计。

　　HybridPACK™是英飞凌推出的全新功率半导体模块系列，专为混合动力汽车应用设计。该系列的每一处设计都考虑了轻度混合动力和全混合动力应用两方面的需求。

　　HybridPACK™驱动是一款非常紧凑的电源模块，专门针对混合动力汽车及电动汽车的主逆变器应用（xEV）进行了优化，功率范围最高达150 kW。这款电源模块搭载了新一代EDT2 IGBT芯片，后者采用汽车级微型沟槽式场截止单元设计。这款芯片组拥有基准电流密度，短路耐用性和更高的阻断电压，可在苛刻的环境条件下实现逆变器的可靠运行。

　　AURIX™ TC3xx系列器件将推进自动驾驶和电动汽车的发展。它将设立新的性能标准，其性能、加密和安全功能全都符合ISO 26262 ASIL-D体系要求。

　　AURIX™微TC3xx系列具备多至六核的高性能架构，在通信、安全和功能安全方面性能卓越，是各类汽车和工业应用理想的控制元件。该系列可用于动力应用，包括发动机管理和变速器控制应用，以及电动和混合动力驱动内的新型系统。混合域控制、逆变器控制、电池管理和DC-DC转换器等应用也将受益于这种新架构。另外，AURIX™TC3xx系列微非常适合各种安全类应用，如安全气囊，制动和助力转向器，以及基于雷达或摄像头等传感器的感知系统。得益于自身杰出的性能和强大的安全架构，该系列还很适合下一代自动驾驶中的域控制和数据融合应用。

　　AURIX™ TC3xx系列高度可扩展，可配备高达16Mbyte的闪存并集成超过6MB的RAM。当前的AURIX™ TC2xx微最多支持3核，而TC3xx系列的多核架构则能搭载6个TriCore 1.62嵌入式内核，且每一个的全频率都达300MHz。全部六个嵌入式内核中，有四个都具备锁步功能，其计算能力在满足ISO26262功能安全标准的单片集成器件中达到了新的高度。远远高于上一代AURIX™架构的740 DMIPS，可支持ASIL-D汽车级应用。

　　新一代AURIX™的性能提升，以及现有安全概念的重复使用，能够让汽车系统供应商缩减20%的开发成本，同时缩短产品的上市时间。该单片机可实现传动控制、底盘控制，以及新一代雷达和融合算法等丰富功能。

　　从盲点监控到先进的车头雷达等汽车雷达系统，都将受益于AURIX™ TC3xx。它可配备包含两个专用300MHz信号处理单元的雷达处理子系统，从而在单一芯片上实现新一代雷达算法。不仅如此，雷达芯片还可通过一个快速雷达接口与AURIX™无缝互联。

　　AURIX™ TC3xx在信息安全方面毫不含糊。该产品系列的所有型号均搭载新型可编程硬件安全模块（HSM），可支持更加安全的车载通信，保护车辆不受硬件操控而导致转向控制。此外，HSM硬件还集成新型非对称加密加速器，帮助实现全面EVITA 支持。AURIX™ TC3xx还能助力实现空中软件升级，使其免遭软件劫持等威胁。

　　作为网关和远程通讯系统的主，AURIX™ TC3xx单片机支持千兆以太网等最新通信接口，它提供多达12个符合ISO11898-1的CAN-FD信道，和24个LIN信道。面向外部闪存接口的附加eMMC接口，为实现支持空中软件升级的本地数据存储创造了条件。