杏彩体育·2023年新能源重卡销34560辆 各城市“战绩”

　　在“双碳”政策与市场的双重驱动下，新能源重卡市场火爆，销量节节攀升。实践证明，电动重卡的运营成本较低，前期电动重卡运营商已经获得红利。在运价低迷、油价高涨的环境下，降本增效成为运输企业的首选，运营电动重卡，成为运输企业长远发展的必然选择。

　　据电车资源统计（数据来源：上险数据，不含、出口车辆），在2023年1-12月新能源重卡共销售34560辆，同比增长35.65%。新能源重卡累计销量实现快速增长，其中12月销量达6278辆，创历史月销量新高。市场行情火爆，预计2024年销量将持续上涨。下面来看看2023年1-12月这些新能源重卡主要销往哪些城市呢？具体情况如何？【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、、出口车辆】

　　据电车资源数据，2023年1-12月新能源重卡在全国31个省市自治区有销售，其中销量超过1000辆的省市自治区有11个，分别是：河北省、四川省、山西省、江苏省、山东省、湖南省、广东省、河南省、新疆维吾尔自治区、陕西省、内蒙古自治区。

　　另销量超过(含)300辆的省市自治区有7个，分别是：浙江省、辽宁省、安徽省、广西壮族自治区、重庆市、湖北省、海南省。

　　数据显示，河北省销量最高，超过7800辆，达到7844辆，占1-12月新能源重卡总销量的22.70%，销量遥遥领先，也是唯一销量超过7000辆的省份。四川省销量达到2914辆，占1-12月新能源重卡总销量的8.43%，位居第二位。山西省销量达2682辆，占1-12月新能源重卡总销量的7.76%，位居第三位。冀川晋三省新能源重卡销量高达13440辆，占1-12月新能源重卡总销量的38.89%。

　　河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多，环保压力较大，这些企业批量应用新能源重卡，促进了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市新能源重卡销量超过3500辆，达到3583辆，另石家庄市、邯郸市销量超1000辆，保定市销量也超过500辆，邢台市、沧州市、廊坊市销量超200辆。四川省主要应用城市为成都市（1963辆）、宜宾市（263辆），攀枝花市（168辆）、山西省主要应用城市为长治市（1139辆）、临汾市（512辆）、太原市（275辆）、吕梁市（161辆）、忻州市（138辆）、阳泉市（132辆）。

　　电车资源销量数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称：牵引车，下同）为新能源重卡市场的主流车型，占比超五成，是新能源重卡的主流车型。

　　新能源自卸车（简称：自卸车，下同）主要应用在市政工程建设、市政环卫以及企业内部运输等领域，为城市的绿色交通以及环保做出贡献，占比近两成。

　　新能源搅拌运输车（简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在1-12月销量超5300辆，达到5318辆，主要销售城市为长沙市、徐州市、成都市、西安市、石家庄市等城市。

　　电动（含纯电动、换电）、燃料电池、插电式（含增程式）混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车都有销售，搅拌车有销售电动、燃料电池车型，换电搅拌车快速增长，纯电动（不含换电）搅拌车销量仍是主力。

　　纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为唐山市（1487辆）、长治市（692辆）、邯郸市（449辆）等，换电牵引车主要销售城市为唐山市（1140辆）、鄂尔多斯市（502辆）、邯郸市（484辆）等。

　　燃料电池牵引车共销售2452辆，主要销售城市为唐山市（688辆）、徐州市（269辆）、郑州市（252辆）等，插电式混合动力牵引车在哈密地区销售137辆，在晋城市销售2辆，新疆自治区直辖地区、天津市、朔州市、马鞍山市、邯郸市、保定市各销售1辆。

　　纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有成都市（889辆）、沧州市（91辆）、郑州市（81辆）等，换电自卸车主要销售城市有南京市（462辆）、唐山市（160辆）、徐州市（154辆）等。

　　燃料电池自卸车销量较少，共销售469辆，在郑州市（184辆）、上海市（61辆）、洛阳市（60辆）等城市有销售。插电式混动自卸车在日照市（18辆）、安阳市（5辆）、苏州市（3辆）、凉山彝族自治州（3辆）、长沙市（1辆）、西安市（1辆）、攀枝花市（1辆）、承德市（1辆）、呼伦贝尔市（1辆）有销售。

　　纯电动搅拌车主要销售城市有长沙市（1220辆）、徐州市（391辆）、成都市（332辆）等，换电搅拌车发展快速，销量不断增长，在1-12月，换电搅拌车销售1655辆，主要销售城市有徐州市（375辆）、长沙市（318辆）、西安市（146辆）等。

　　燃料电池搅拌车共销售80辆，插电式混动搅拌车暂无销量。燃料电池搅拌车主要销售城市为长沙市（46辆）、重庆市（15辆）、拉萨市（12辆）、郑州市（6辆）、东莞市（1辆）等。

　　新能源载货车共销售547辆，主要销售城市为上海市（225辆）、深圳市（75辆）、海东地区（68辆）等。

　　新能源专用车（包含环卫车、工程车、专用车等）主要销售城市为石家庄市（378辆）、成都市（348辆）、深圳市（273辆）等。

　　2023年1-12月，新能源重卡销量最多的车型为纯电动（不含换电）车型，占比46.38%，换电车型屈居第二，占比42.52%，换电车型在牵引车占比超五成（50.02%），在自卸车中，有54.06%为换电车型。

　　换电重卡优势较为明显，降低了购置成本、缓解了续航里程焦虑，在高频应用场景中，提高了运营效率，降低了运营成本，性价比较高。不少主机厂、换电平台、电池企业、社会资本加入换电重卡赛道，推动了换电重卡高速发展。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。

　　燃料电池重卡在政策的支持下，整个产业链高速发展，呈现多点发展趋势，车型日渐丰富，有销量的车企增多。近期不少地方出台政策，支持加氢站建设，随着加氢站的建设提速，氢能重卡的应用场景进一步丰富。近年，燃料电池成本大幅降低，技术水平不断提升，燃料电池重卡具备了初步的商用价值，预测2024年总销量将持续增长。

　　12月份新能源重卡销售6278辆，同比增长1.83%。当月164座城市有销售新能源重卡，有16城市销量超100辆，唐山市销售456辆，夺得城市月销量冠军。

　　月销量超过100辆的城市还有南京市、深圳市、长治市、郑州市、成都市、广州市、天津市、长沙市、徐州市、邯郸市、西安市、济南市、石家庄市、忻州市、吕梁市，分别销售385辆、316辆、299辆、270辆、245辆、244辆、232辆、204辆、179辆、161辆、150辆、135辆、126辆、112辆、101辆。

　　从城市的销量分析，2023年1-12月新能源重卡城市销量TOP10中，9城市销量超1000辆，前三城市销量超1900辆。唐山市以销售3583辆位居榜首。

　　各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：

　　唐山市：是一座重工业为主的城市，其钢铁企业、煤炭企业比较多，是治污攻坚的重点地区。近年来，在政府的推动下，高耗能企业大批量应用新能源重卡。

　　唐山市在2023年1-12月销售3583辆新能源重卡，主要车型为牵引车（3315辆），在唐山市占比92.52%；其次为自卸车（204辆），占比5.69%；还有少量的搅拌车（32辆），占比0.89%；专用车（32辆）。主要销售车企有：徐工汽车、中国一汽集团、宇通集团、福田戴姆勒汽车、飞驰汽车、三一汽车、长征汽车、北奔重汽等。

　　成都市：政府在市政工程建设领域大力推广应用新能源重卡，在运输领域加速应用新能源重卡。在市区主要干道，新能源重卡不限行，加速新能源自卸车与搅拌车的应用。

　　成都市在2023年1-12月销售1963辆新能源重卡。其中，自卸车971辆，占比49.47%，搅拌车销售430辆，占比21.91%，牵引车销售183辆，占比9.32%；专用车销售348辆，载货车销量31辆。主要销售车企有：中国重汽集团成都王牌商用车、成都青特特种汽车、宇通集团、三一汽车、徐工汽车、比亚迪汽车、中国重汽集团济南卡车等。

　　长沙市在2023年1-12月销售1933辆新能源重卡，其中搅拌车1584辆，占比81.95%；牵引车87辆，占比4.50%；自卸车62辆、专用车200辆。主要销售车企有：三一汽车、中联重科股份、中联重科环境、徐州徐工施维英机械、中国重汽集团成都王牌商用车等。

　　2024年初，国家部门出台政策，在水泥行业等加大新能源重卡应用规模，将推动新能源重卡在水泥行业的应用。

　　随着“双碳”战略的推。