杏彩体育·试驾全新名爵MG5：10万内操控最好我对这句话担任

　　现在咱们知道，在十万级的运动四门轿车范畴，咱们不单单能够挑选合资的产品，自主品牌的车型也是这个区隔的重要组成部分，前些时分成为抢手车的领克03，以及行将问世的广汽传祺EMPOWER都是代表车型。

　　从第一代到现在的第三代，它能够说是自主品牌运动四门轿车的开创者，破冰者，先行者。特别是在第二代MG6刚出来的时分，豪华的植绒内饰，优异的底盘和转向，尖利的造型，充分的动力，这一切都让MG6开起来便是一辆充溢英伦气味的运动轿车，即使一向以来都有人质疑名爵MG6为何能跟合资车一个价，但路上的能见度只增不减，这便是名爵MG6硬实力的最好证明。

　　但问题也是很尖利的，咱们在路上遇到的上汽牌SUV要比MG6多得多，其间很重要的原因不外乎仍是价格问题，实力强悍的名爵MG6也敌不过一个叫“性价比”的东西，那假如有一款MG，能够在价格上看齐干流自主品牌家用轿车，一起保留名爵MG6吸引人的特质，那这肯定是一匹黑马。

　　最初线上发布的时分，咱们能看到全新MG5全体造型是很低趴的，并且在车顶线的溜背式车身，尽管后备箱开口仍是传统的三厢车款式，但咱们知道，许多人喜爱名爵MG6便是由于线条美观，显得十分运动，在这一点上，全新MG5很好的承继了MG6的长处。

　　但在这儿，我想批判一下官图的拍照方法，在棚房拍出来的只能让人觉得“哦”——心里不会有什么波涛，但在实际环境下，你会发现MG5的实车显着比最初发布的官图美观多了！整个造型风格跑味十足，很合适把车拉到商业区，然后随机让路人猜功能和价格。

　　▲看看这个视点，它没有仿照AMG，但神态上却把AMG的气质勾勒出来了，多么美好

　　▲尾灯和MG6高度类似，说是家族式规划也好，学习成功经验也好，横竖美观就完事儿了

　　外观图片首发的时分，内饰的图片并没有同步揭露，因而全新名爵MG5的内饰我仍是第一次触摸，所以进到车内，我的第一印象便是MG5的坐姿特别低，这也符合MG5在外观上给人的感觉。

　　内饰方面轻能看出，新一代名爵MG5显着是有自己主意的，非对称内饰组成了很个性化的基调，全体气质有点像来自法国的轿车，特别是空调操控区域和中控屏的布局，整个内饰看起来十分舒畅。假如说名爵MG6的内饰以高级感著称，那定位稍低的MG5尽管没那么多豪华的用料，却仍然能够用规划来感动人心。

　　▲尽管MG6的电子挡杆很炫，但MG5的传统挡杆很好用很便利，我个人反而喜爱MG5的传统挡杆

　　值得一提的是，一般官方的试驾活动都会给到顶配车，但在这次新MG5试驾，名爵方面组织了更具普适性的1.5L+CVT的动力总成，而非高配的1.5T+DCT动总，这让我感到十分惊喜，究竟通过静态体会，咱们能够看出，新MG5的装备适当之高，特别是与驾驭休戚相关的D型真皮方向盘，可太招人好感了。

　　总的来说，名爵MG5在静态上很好地承继了MG6的长处，在不那么重要的当地也十分用心，凹凸之间的区别可谓自主品牌家轿的教科书。

　　所以，接下来就要看在动态方面，全新MG5是不是也能承继MG6的强壮功能优势，超出这个等级的预期。

　　这台全新MG5的试驾车使用了比较传统的动力总成，1.5L四缸天然吸气发动机最大可输出120马力，峰值扭矩150牛·米，匹配CVT变速箱拉动1.2吨左右的车身毫无压力，相对于它的定位而言，这也是一套中规中矩的动力总成。发动机自身没什么大的亮点，这个CVT却是很有意思。

　　因而，这套1.5L+CVT用在全新MG5上，是否平顺好开就成了很重要的规范。在试驾进程中，我一向用主动变速箱的规范去调查这套1.5L+CVT的动态体现，但是结论是，这套动力总成比6AT之类的变速箱要舒畅得多。平顺性自不用说，不去故意留意转速的话，日常很难感知得到CVT的存在。

　　在需求动力时，变速箱的反响相同很敏捷，要是换成主动变速箱，升到2000rpm的速度或许都没这台CVT那么快。一般以为CVT很简单会有动力缺乏的状况，但MG5这台CVT由于在加快时，转速会比料想的高一些，因而在加减速的时分相同会变得十分聪明。这也是让我十分意外的点。

　　这样的体现得到的成果天然是整个动力输出给人感觉都十分好开，特别是在城市区域，2000~3500rpm满足MG5完结超车啊汇入主道啊等一系列加快动作了。在平顺性和呼应才能上，这台CVT合作1.5L彻底达到了合资规范，接下来要追逐的便是油耗水平了，看今后有没有机会给全新MG5也来一次百里应战。

　　最值得说的，便是全新MG5的转向和底盘了，由于动力总成和MG6不一样，能够说“各有各的特征“，但底盘和转向是MG6一向以来的优势项目，在领克03问世之前，MG6的运动感是能够跟昂克赛拉以及福克斯同场对垒的，而令人惊喜的是，性价比更高的MG5相同连续了MG6的传统艺能。

　　先说转向，全新MG5在弯道行进时，转向的安稳性和车身的呼应都十分优异，中低速转起来不轻不重，再配上触感极佳的方向盘自身，回馈的时分感觉轮子就在我手上似的。底盘方面，全新MG5比较MG6要略微舒适一些，并且由所以扭力梁后悬架，调软一点能够更合适家用，在通过减速带和烂路的时分，不那么硬的悬架能够过滤掉大部分波动。

　　一起在快速变道和弯道时，侧倾进程却十分安稳，合作手感极佳的方向盘，全新MG5的车身前后都十分听话，在弯道给予了驾驭者极高的驾驭决心，也体现了较高的动态操控水平。

　　最终，你会发现，全新名爵MG5的底盘和转向，似乎是同价位自主家轿里最好的？

　　就长处而言，MG5承继了MG6的许多特质，这是很好的方向，从这一整套动态体现来看，全新MG5尽管没MG6那么“运动“了，但转向做到了指哪打哪，悬架做到了高质感的软硬统筹，这相同是名爵MG系列的精华，一个更年青更实惠的“芳华版MG6”，不得不说，这在今世自主家轿商场里并不多见，假如你对新MG5有爱好，千万不要去看看罢了，一定要开一下。对了，记住指定要1.5L+CVT的试驾车。