汽车底盘的设计原理是什么？有什么特点？

　　汽车底盘通常设计用于承载发动机、电机、变速箱、悬架和大多数结构部件。重型钢框架是安装汽车车身的“基础”或“骨架”，车辆的车身在组装后与底盘相连。工程师使用底盘作为一个平台，可以制造出一种或多种车型。

　　底盘是汽车最重要的部件之一，其功能是提供支撑车身及其部件的框架。由坚固的金属或复合材料制成，其中任何一种都被焊接到位以形成管状框架。还有一个下部，由一个底板组成，是发动机所在的位置。

　　底盘是制动和转向系统的支撑，还连接了发动机和传动系统，构成了连接悬架系统和车轴的基础。汽车的重量由安装在底盘两侧的四个轮子支撑。

　　是一种车身和车架分开的汽车底盘，车身设置在更坚固的框架或底盘上，车架作为发动机、车轮、转向系统、悬架、制动器和其他机械部件的固定点，通常由钢或铝制成。

　　车身与车架合二为一，赋予汽车更大的力量。框架的不同部分将焊接在一起以形成一个刚性结构。这种设计不太适合燃油经济性，但提供了更高的刚度和稳定性。这就是为什么它主要用于重型或坚固耐用的车辆，如 SUV 或皮卡车，还有丰田普拉多等重新越野车型。

　　汽车底盘结构有不同的类型，包括梯子、平台、x 框架、周边和主干管框架。所有这些框架都遵循车身框架底盘的主要原则，但在设计上略有不同。例如，梯子框架是通过连接两条沿汽车长度延伸的对称导轨制成的，骨架管底盘使用一个管状骨架作为框架的枢轴。

　　一体成型是所有类型的汽车底盘中最受欢迎的，如今大多数汽车都使用这种类型，由车架和底板组成。一体式汽车底盘是将这两个功能组合成一个部分，无需单独的车架。

　　底盘类型由一组钢板组成，这些钢板焊接在一起形成一个单一的承重单元。该框架越来越受欢迎，因为它改善了碰撞保护，同时减轻了重量并提高了燃油效率。此外，这种类型的车架的设计允许在车轮上放置更轻的重量，从而带来更好的操控能力。

　　空间框架汽车底盘是一种采用3D骨架管框架制成的开放式钢格结构的汽车结构。空间框架底盘专为极端耐力而设计，底盘重量轻，刚性好，结构由长钢管组成，由更多的钢管或平板连接在一起。

　　1951 年，空间框架底盘首次用于捷豹C-Type 赛车跑车，并已用于奥迪A8、法拉利 360、庞蒂亚克 Fiero 等汽车。

　　鲜为人知和使用较少的汽车底盘类型中的另一种是部分框架底盘。与一体式底盘一起使用，其主要功能是加强汽车结构的特定部分。它还可以将发动机、传动系统和其他运动部件的力均匀地分散在车架上。例如：基于 F 和 X 平台的通用汽车、雪佛兰Astro、AMC Pacer 等等。