X3、Q5靠边站全新林肯冒险家跃级挑战GLE、XC

　　2020年3月，作为百年美式豪华品牌林肯在中国市场的第一款国产化“智造”车型，冒险家以行业破局者的身份高调亮相，主打“入门即豪华”的概念，并在两个月后创造了林肯品牌单月单车销售纪录。

　　两年的时间，冒险家累计销量已经突破了10万台。辉煌的战绩背后，靠得是对中国豪华车市场的精准把握，是用跃级的产品完美拿捏中国用户核心需求，更是美式豪华百年积淀在中国市场的完美进化。

　　三年时间弹指一挥，造车新势力横空出世，新能源车异军突起，中国品牌发力内卷，小众品牌逐步退出……中国豪华车市场发生了翻天覆地的变化。如何顺应潮流，持续进化，延续林肯品牌在中国稳步增长的势头，在越来越挑剔的年轻人心中保留一个位置，继续全面跃级的全新冒险家重任在肩。

　　什么是豪华？不同国别的品牌在中国用户心目中有着不同的关键词，德式豪华是精致简洁严谨内敛，英式豪华是传承优雅手工奢靡，日式豪华是平和素雅静谧耐用。在林肯来到中国之前，美式豪华给中国用户的印象是铺张粗旷古板费油。

　　这两年，林肯主打的“仪式感”逐渐深入人心，让越来越多的用户用户知道了什么是新美式豪华。但中国市场开始流行“内卷”，配置和用料的堆砌逐渐弥合了德式、英式和日式豪华品牌的大部分特质，造车新势力的沙发配大屏面前，连国产宝马X5和进口奔驰GLE都让人觉得索然无味，全新冒险家带来的新“仪式感”就显得弥足珍贵。

　　外观上，全新设计的星耀式前格栅与前后发光林肯星辉标、贯穿式自适应流水LED前大灯、飞翼式日间行车灯、带3种动画效果的Super Red贯穿式LED尾灯、一体式贯穿尾部ChromeBar装饰条与隐藏式排气口，构成了更加年轻的产品形象。

　　智能化的迎宾和送别灯语、迎宾光毯、27英寸贯穿式全景屏星云主题迎宾动画、副驾个性化欢迎界面、驾驶座舒适进出，配合林肯特有的香氛系统、交响乐安全提示音、钢琴键式换挡，让车主在每天进出车位时都能获得最棒的体验和最多的瞩目。这是林肯带给用户的别样感受，更是一位豪华品牌车主理所应得的尊重与呵护。

　　在中国豪华车市场上，“跃级”被绝大部分新兴品牌后来者屡试不爽，“品牌调性不够，配置来凑”，这就是他们认为的“跃级”，似乎“冰箱彩电大沙发”配齐就是豪华车了，用户对于豪华车的沉浸式体验却被忽视了。

　　全新林肯冒险家用实打实的产品力告诉用户，什么叫美式舒适座舱，什么是美式大沙发：作为林肯“横行江湖”的独门秘笈，冒险家的座椅被升级成了24项电动调节，比蔚来著名的“女王副驾”的调节还要更细微更贴身。

　　全新冒险家的座椅选取更柔软的泡棉填充材料，全系标配前排座椅加热、前排主驾座椅记忆功能；且前排座椅加厚 13mm，后排坐垫加长26mm，比七座的奔驰GLB和加长轴距的宝马X1都要长，通过前后移动150mm，椅背角度可调12度，舒适度轻松跃级。

　　全新的内饰设计也让“车里只有大屏”的造车新势力汗颜，12.3英寸全数字仪表盘，配合拥有4K UHD超高清分辨率，95% NTSC 广色域的27英寸贯穿式全景屏，呈现了印刷级的色彩还原。

　　屏幕两侧全新设计的氛围灯，灯光从内饰板中透射出来，呈现出“林肯雨”的奇妙效果，与全新设计的真皮包覆方向盘、林肯招牌式的钢琴键式换挡按键、Lincoln Touch智控面板，为用户营造了精装修美式豪宅的观感和体验。

　　此外，全车22个声学包叠加22个聚氨酯密封胶块、发动机舱双层隔音墙、5层结构声学降噪玻璃、三层动态车门密封条、米其林静音轮胎、ANC主动降噪系统，让全新冒险家实现了静谧性的跃级，甚至比大自己两个级别的沃尔沃XC90和奔驰GLE开起来更显安静。

　　再加上比高一级的奥迪Q5L和凯迪拉克XT5更大的后备箱容积、比顶配选装之后的宝马哈曼卡顿和奔驰柏林之声还多两个扬声器的14扬声器Revel®音响系统、只有沃尔沃XC40和林肯全系标配其他品牌无一可以选装的Auto Air Refresh 智能“新风管家”系统，让中国用户深刻理解了什么才是真正的“跃级”和“内卷”。

　　随着新能源大潮的到来，豪华车的性能优势和“动力过剩”在电动化时代变成了“规定动作”，一台技术先进、排放环保、油耗经济、动力充沛、运转平顺、可靠耐用的汽油发动机，成了豪华车的配置，更是车主生活态度的体现。

　　林肯冒险家一直秉承“入门即豪华”的产品理念，作为林肯全系的入门动力，它搭载的新一代2.0T高功率双喷射涡轮发动机，“一不小心”就成了业界顶配的动力单元，让宝马X1主销的1.5T三缸、奥迪Q3主销的1.4T和奔驰GLB主销的1.3T都相形见绌。

　　在动力上，它拥有同级领先的190 kW功率和395Nm扭矩，拥有两套燃油喷射系统，35Mpa 的超高压直喷让燃烧更充分，通过改善缸径、冲程和压缩比，以及缸盖集成EGR废气循环系统，在各种工况下都有极低的油耗。相比而言，同样全系标配2.0T的凯迪拉克XT4的发动机，无论是动力性和经济性都有不小的差距。

　　电动车的提速确实更快，但加速质感太差，用户和乘客容易晕车，平顺性完全配不上“豪华”二字。全新冒险家的发动机采用电控双涡道涡轮增压器，油门响应更迅速，驾驶感受更轻快；由上一代的机械挺柱升级为液压挺柱滚子摇臂设计后，发动机静谧性像极了大排量发动机，堪称汽油机的巅峰之作。

　　与沃尔沃XC90全系标配的2.0T发动机需要配合混动系统才能达到动力与油耗的平衡不同，冒险家搭载的8AT变速箱，拥有7.59超宽的传动比跨度，即有优秀的一档起步性能，又有更低的高速油耗和更平顺精准的换挡动作，独特的无声链设计，带来更好的静音表现。如此高成本的变速箱，在豪华品牌同级别中双离合和CVT盛行的时代，越发显得珍贵而倔强。

　　再加上与车内大屏联动主题的沉浸式驾驶模式切换、同级独有的 CCD自适应悬挂系统及智能可分离四驱系统、新增5种主题的林肯舒享时氛模式，运动与舒适随心切换，能文能武。与造车新势力动辄整车OTA不断补足漏洞、用户挤牙膏般的“小白鼠”体验相比，林肯让驾车真正成为精神和物质层面的双重享受。

　　造车新势力之所以能在中国市场风生水起，在部分用户心目中成为豪华品牌“平替”，智能驾驶概念的“忽悠”功不可没。用户提车之后发现，大部分前卫科技还停留在PPT阶段，而真正考验车企造车水平的主被动安全却与主流品牌相差甚远。

　　林肯的Co-Pilot360™2.1智行驾驶辅助系统，用脚踏实地的应用让用户感受到了一个真正豪华品牌的担当和责任。i-ACC智能自适应巡航、LCA车道居中辅助、TSR智能交通标识识别、DAS驾驶员疲劳预警、ALB 车道内动态避让、ALC 辅助变道、带行人识别功能的AEB智能感应制动保护、ESA避撞转向辅助、CTA两侧来车预警……你能想到的所有与驾驶场景相关的主动安全配置，全新冒险家几乎都想到了。

　　还有支持垂直、水平泊入的APAP一键泊车辅助、AHB自动远光大灯，更有12 个雷达、6个摄像头、5个毫米波雷达、1个域与CBZ 蓝智驾地图为用户提供L2+级别的辅助驾驶硬件，直接硬钢造车新势力。

　　此外，新冒险家的车机开机速度提升30%，导航启动速度提升70%，语音启动速度提升60%，导航应用稳定性也极大提升，解决了GPS信号延迟问题，让用户不再错过路口，导航误偏航率从平均百公里4次降低到1次以内，语音误唤醒率降低40%，优化了400多条语音泛化指令。传统车企“车机不好用”的锅，林肯不背！

　　在27英寸高清全景屏的加持下，林肯星云® 人机交互界面如虎添翼，将宇宙星际的神秘深邃完美演绎，全新的视觉享受和交互体验，比宝马X5和奔驰GLE上冷冰冰的车机逻辑和沃尔沃XC90那简洁到“简陋”的北欧“简奢”中控台不知高档了多少倍。

　　盲目的追求大屏和车载娱乐系统，却不顾驾驶安全是不负责任的。全新冒险家的大屏拥有主副驾驶分屏操作模式，17英寸全彩HUD抬头显示对图像畸变全眼位的严格控制，都最大限度保证了行车安全。

　　市场的价格乱战降低了豪华车的消费门槛，但大部分年轻购车用户对豪华品牌的体验认知不足，容易被新势力的过度宣传和科技营销蒙蔽双眼，忽视真正的豪华体验，从而产生豪华品牌消费是“智商税”和“割韭菜”的主观认知。

　　但其实，别把精力放在价格战和堆配置上，用心营造豪华调性，在仪式感和科技感上做到平衡，快速迭代，与年轻人同频，林肯用全新冒险家更好的诠释了真正的豪华品牌在中国市场的生存状态，也获得了更多用户的信任。

　　车瞳发现，全新林肯冒险家的尊享版和尊雅版前驱车型性价比最高，即能够通过明显低于竞品高配车型的价格和更高的配置，享受到林肯“入门即豪华”的产品理念，又能通过厂家灵活实惠的金融政策更加轻松的拥有爱车。

　　在国内权威机构的市场分析报告中，林肯品牌的美誉度、二手车保值率和服务满意指数一直都在稳定增长，在行业集体“内卷”的当下，成为了一道亮丽的风景，也让更多人真正体验到了豪华品牌的价值，值得全行业借鉴。