当今的粮食运输是一场生态灾难！

　　【中国绿发会讯】绿会在《绿色会议标准》中明确提出：用当地或近距离种植和生产的时令食物和果蔬。这种实践可以有效减少碳排放与碳足迹。

　　近日，中国生物多样性保护与绿色发展基金会（简称中国绿发会、绿会）国际部从世界知名期刊获悉：一项研究首次评估了全球粮食运输。在撰写该项研究的论文时指出，当今的粮食运输是一场生态灾难！绿会国际部现将该研究论文整理编译如下，供感兴趣的读者参考。

　　一项研究首次评估了全球粮食运输排放的比例。据该组织称，食品运输占与食品有关的二氧化碳排放量的近20%。数字很有说服力！

　　粮食运输现在是供应链中的一个关键环节。这是有原因的。消费者喜欢并希望有选择。因此，今天在摊位上发现了从世界另一端进口的异国情调产品。或者全年提供季节性产品，比如挪威或苏格兰鲑鱼、加利福尼亚杏仁、加勒比海香蕉、瑞典“小面包”、中国茶、哥伦比亚咖啡……名单太长了。这就引出了一个问题，即普通购物车里是否仍然含有当地生产的食品。不幸的是，这些来自其他地方的产品对气候有着显著的影响。

　　到目前为止，大多数研究都集中在以植物产品为基础的饮食对环境的好处上。动物源性食物是温室气体的主要来源。悉尼大学的一个研究小组进行的一项新研究表明，除了偏爱植物性食物外，当地人的饮食也变得越来越紧迫！尤其是在富裕国家。

　　研究人员对食品运输产生的温室气体排放量感兴趣。仅通过运输，研究中未考虑与生产相关的排放。他们发现，整个世界粮食系统19%的排放是由运输造成的。这占所有温室气体排放量的6%！

　　更具体地说，研究人员在《自然食品（Nature Food）》杂志上报道说，食物运输相当于每年约30亿吨二氧化碳当量。这是先前估计的3.5至7.5倍。“这远远超过了其他商品运输的排放量。”在工业或公用事业等其他部门，运输只占排放量的7%。这项研究的合著者李博士（Li Mengyu）说：“食品运输的排放量几乎占道路车辆直接排放量的一半。

　　运输排放显然取决于食物的类型。与水果和蔬菜消费有关的全球货运占粮食运输排放量的36%。研究人员指出，这几乎是温室气体排放量的两倍。李博士说：“由于蔬菜和水果需要温度控制的运输，它们的运输排放量更高。”面粉和谷物的运输占排放量的20%。12%的排放量来自乳制品行业。

　　运输污染最大的是水果和蔬菜（占36%）。面粉和谷类食品（20%）。就生产而言，肉类仍然是排放量最大的食品（39%）。

　　毫不奇怪，高收入国家（如美国、德国、法国和日本）几乎占粮食运输排放量的一半。他们只占世界人口的12.5%。

　　研究小组估计，包括运输、生产和土地利用变化在内的全球粮食系统目前约占人类温室气体排放总量的30%。

　　为了减轻食物对环境的影响，这项研究旨在提高消费者的认识。尤其是在富裕国家。他们鼓励他们选择当地种植或生产的食物。如果全世界的人只吃当地的产品，研究人员估计减排量将达到0.38千兆吨。他们说，这相当于6000吨货物往返太阳的排放量。

　　当然，这个场景是不可行的！许多地区——由于气候、地理位置和/或地形——在食物方面是不够的。然而，有些倡议值得进一步发展。这项研究的共同作者曼弗雷德·伦岑（Manfred Lenzen）教授说：“城郊农业在养活城市居民方面有很大的潜力。”

　　同时，可以减少排放。怎么会这样？运输车辆采用更清洁的能源。然而，由于供应是由需求驱动的，消费者必须改变他们的习惯。例如，在法国，你现在应该停止一年四季都想要西红柿，或者购买在智利种植的苹果。大卫·劳本海默（David Raubenheimer）教授也参与了这项研究，他总结道：“像我们在物种历史上所做的那样，吃当地的季节性替代品，将有助于为后代提供一个健康的星球。”

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