三大盾甲衣 护航加固北拒马河

　　数百块白色巨石静卧在镇江营村北拒马河河床上，像猫头鹰、像鸭嘴、像乌龟、像沙发……去年汛期，拒马河发生洪水，洪流卷起泥沙，把河道“挖”深了6米多，北京市房山区大石窝镇北拒马河冲出了贝壳般的“巨石阵”，北拒马河却受到了一定的“大损伤”……

　　水电十五局闻讯而动，深入贯彻习总在北京、河北考察灾后恢复重建工作时的重要讲话精神，全力投身于北拒马河工程。

　　沿着大石窝镇的乡村道路，高耸入云的泵车、纷至沓来的罐车、平整振捣的工人，正铆足干劲推进6·15完成主体工程的节点目标，整个混凝土浇筑过程是动态的，充满了工业美感。顺着施工要道，听听旋挖钻的冲撞声，摸摸棱角分明的楔形板，看看混凝土的水下世界，了解一下北拒马河的三大盾甲衣。

　　“嗡”“嗡”“嗡”……随着旋挖钻的启动，一阵阵低沉的轰鸣声开始在空气中回荡，钻头旋转时发出的刺耳尖鸣，如同钢铁与岩石的激烈交锋，它在撞击与研磨中穿透地层的阻碍。

　　北支右岸至惠南庄泵站间漫滩段、下游河道左岸末端、右岸末端共布置417根防冲桩、810余米连梁，由于施工地质复杂，施工面临塌孔风险高、垂直度控制难度大等挑战。

　　“根据试桩钻孔揭示地层情况，桩基地层为回填地层，类型多为卵砾石、砂砾石夹层或互层等，级配极不连续，极易出现孔斜、漏浆、塌孔等情况。”前期建设单位、设计单位、监理单位、施工单位勘察防冲桩地质情况得出结论。

　　安全总监吕渊提着强光手电，一个桩一个桩巡查，全过程保驾护航，“各防冲桩施工期间做好临边防护，若出现塌孔现象，周边人员第一时间要远离现场，防止施工人员坠落！”

　　每到下午19：00交，工地现场在夕阳的余晖中逐渐被一束束灯光点亮，旋挖钻与汽车泵的轰鸣声此起彼伏，仿佛在诉说着地下结构‘解剖’与‘进食’的艰辛。

　　“防冲桩、连梁是第一道防洪关卡，大家加把劲，赶在汛期之前，保质保量织牢拦洪防汛网！”项目总工余东严格把控桩基各项关键工序，昼夜拼搏，与时间赛跑，同困难博弈，确保高质量、高效率、高标准完成桩基施工。

　　综合部主任孙英武回想起防冲桩施工的场景，“3月15日，首根防冲桩顺利开钻，最热闹的时候11台旋挖钻同时施工，晚上吵得睡不着，历时44天，417根桩身全部钻灌完成那段时间，晚上没动静还有点不适应。”

　　随着旋挖钻撤场，标志着工程取得了砂卵石地基、表层冲刷回填段防冲桩施工等关键控制性节点的阶段性胜利。防冲桩深深扎根地基中，与连梁相互“手拉手”，形成潜盾，咬紧地下关口不松口，共同为汛期做好抵御洪水侵袭的准备。

　　“‘蝎’形？是形状和蝎子一样吗？”工程部主任讲解到楔形混凝土工艺，刚毕业半年多的小武挠了挠头问到。

　　楔形混凝土的使用，使得建筑结构更加紧密和坚固。它像是一块块精心设计的拼图，将整个结构紧密地连接在一起，提升了护坡的承载能力和抗震性能。

　　“一块块楔形板相互咬合0.45米，坡面呈阶梯状，各级跌坎能够不断消能，减轻坡面冲刷，能够更有力减小渗透压力及水头压力，达到加固效果。”北京市水利规划设计研究院张志伟在作技术交底时讲道。

　　暗渠下游河道护岸设楔形混凝土板，最大坡长时自下而上共布置6块，每块平均长度9.8米，厚0.9～1.2米，根据楔形板混凝土的结构特点，混凝土按照从下到上的顺序分块依次浇筑，水平同层间按照设计结构分缝跳仓浇筑。

　　春去暑来，面临京区早晚温差大，混凝土温度收缩应力较大的阶段，以避免混凝土因温差及干燥受损，在“跳仓法”浇筑结束后，一张张土工布披在楔形板上，以逢干即湿的原则，每日确保洒水养护。

　　“铺设土工布时绑好安全绳，在坡面行走注意安全，确保每一块楔形板上衣服穿严严实实的，最近天气干燥，要时刻保持湿润状态！”不知是不是太阳晒得满脸通红，项目生产经理蒙景涛手持对讲机，路过一块块楔形板都要蹲下摸摸其“额头”，诊断它们有没有“发烧”。

　　现场工人头戴安全帽，肩扛土工布，手持振捣器，腰挎小榔头，全副武装地在工地上忙碌。他们的脸上沾满了灰尘和汗水，但眼神坚定，分工明确，各自专注着手中的工作。

　　“水电十五局在楔形混凝土施工高峰期，一天能投入5台天泵、13台罐车、浇筑2298方混凝土，那场面别提有多壮观了，怪不得能连续两周在全工程各标段周进度考核中获得评比第一名。”现场业主张晓杰感慨道。

　　循着“撕拉”的缝纫声，看到四名工人正忙碌地用手持缝纫机缝接土工模袋布，七八名队友正在展开厚重的土工模袋布，一边用力拉扯确保平整铺设，一边采用作业船将模袋拖入水面，整个工地呈现出一片紧张而有序的景象。

　　“模袋混凝土工艺在北方还是很罕见的，一般会使用在水下混凝土作业中，像苏州、浙江一带水利工程中，大部分护坡会采用模袋混凝土工艺。”模袋混凝土工作面现场负责人李乾坤为大家介绍道。

　　北支暗渠下游河道护岸工程采用模袋混凝土，左右岸护岸宽度各70米，其中水上约7米，水下部分63米，厚0.4米，模袋混凝土适用于大面积护坡和护底工程，最大水深12.5米，但是容易出现模袋滑移坡面情况，存在水下作业安全风险。

　　项目负责人杨宏胜来到模袋混凝土工作面督战，“水下作业是一级风险，安全部要做好专项应急预案，现场配齐配全救生衣、救生圈、救生绳等防护措施，坚决杜绝发生安全生产事故，坚决防止发生人员伤亡事故。”

　　作为水电十五局首次涉足模袋混凝土，李乾坤以丰富的施工经验在实践中边干边学。平日里吃透图纸、方案、规范，结合观察现场工人们的操作，仔细记录每一个步骤和细节，不断提升自己的专业能力。

　　来到施工现场，模袋混凝土正在浇筑，李乾坤为采风组介绍，“前期模袋铺设是先将端头部分安装至固定槽内，采用作业船将模袋拖入水面。浇筑过程中，先浇筑固定槽，再从低向高依次浇筑水上部分，结束后，浇筑水下部分，过程中以水上工人及水下潜水员踩踏模袋的方式，疏导混凝土流动。”

　　安全无小事，细节定成败。每日开工前，李乾坤带着工区负责人杨耀军和现场专职安全员姚能帅，分别检查模袋混凝土浇筑工序是否规范、模袋是否分布均匀、潜水员工作状态是否良好……

　　随着河床模袋混凝土的逐渐硬化，大家又开始准备下一轮的浇筑。他们的动作迅速而有序，确保6·15节点目标施工进度不受影响。

　　“潜盾”防冲桩混凝土、“板甲”楔形混凝土、“战衣”模袋混凝土在北拒马河工程中是灾害防御的关键，对于保障首都供水安全十分重要，具有重要的意义和社会效益。

　　功在当代、利在千秋。风雨阻挡不了前进的脚步，困难只会激发拼搏的豪情。坚守在拒马河畔的水电十五局人就像沙漠中的仙人掌，以顽强的意志，坚定信念与承诺，继续朝着工程6·15目标奋勇前进！