油罐车混装事件后俩山东品牌默默做了几十年的事被更多人看见

　　油罐车混装事件还在继续发酵，随着国务院联合调查组介入调查，网上对涉事车辆的轨迹追踪，越来越多的品牌卷入其中，关于食用油行业的各种料被挖出来。在新京报、财新、等国内权威媒体报道中，公众不光知道了煤制油、毛油这些行话，也了解了这些事实——

　　要把油灌车洗干净，需要用碱水仔细清洗，单次洗罐成本少则三五百，多则百。目前，油罐车运费降至200元每吨左右，运价越来越低，洗车钱谁出？

　　而食用油企业利润越来越低。根据中粮集团官网数据，2020年-2023年，中粮集团利润率从3.88%降至3.06%。

　　中国食用油行业市占率最高的益海嘉里旗下上市公司金龙鱼财报看，2024年一季度，金龙鱼净利润率1.41%；2023年，金龙鱼净利润率仅为1.11%。

　　中粮集团旗下的香雪面粉，在京东面粉品类常年保持销量Top1，5KG规格从最高价原29.9元，加上平时促销，香雪面粉全年均价保持在22元左右，再常态化降价到19.9元；2023年京东年货节，5KG香雪饺子粉到手价打到15.9元。

　　电商价格战越来越卷，在这个低价竞争的产业链条中，平台把压力传导到厂家，大厂靠供应链降本增效勉力支撑，小厂家为抗住降价压力，偷工减料成为必然选择。

　　都是吃到嘴里的东西，消费者的眼睛是雪亮的。在中国消费市场K型分化的曲线中，评论区里一种声音逐渐放大：宁愿贵一点，也要品质和安全。

　　电商平台看似制定了偏向消费者的规则，比如“不满意就退货”、“仅退款”等来保证消费者利益。但是，用规则和算法就能保证消费者免受假冒伪劣侵害吗？

　　看评论、看购买量，如今已成为很多消费者决定是否下单的关键指标。但有了“500万+条评论，99%好评”，就是被消费者“盖章验证”过的安全产品了吗？

　　在界面新闻的报道中，一位不具姓名的食品企业质量管理部门人员对记者称，食用油里是否混杂了煤制油，技术层面比较难监控，检测层面也很难检查出来，主要是食用油量大，稀释了附着的煤制油。

　　微信公众号叶檀财经的《油》一文提出这样一个观点，“在利益面前，在盈利空间消耗殆尽面前，人性经不起考验，而失去经济性的地方，人人为了生存挣扎的行业，恐怕才是安全隐患最大的地方”。

　　对于叶檀财经的观点，评论区有网友进行了反驳：类似的事2005年就有媒体曝光过。那么，在货运行业赚钱的10年前，他们洗了吗？答案也是没洗。说到底，是监管不到位，违法成本低。

　　一滴花生油的质量监管，从将花生种到地里，对土壤、对水分的监测就已经开始了，之后涉及多个环节，前端的辅料采购、中间加工环节、后期运输、储运、上架销售等，最终才抵达终端消费者。

　　这么多环节，哪一个环节监管不到位，就可能出问题。这次油罐车混装事件还是由专业调查记者揭露出来的，普通消费者看购买量，看评论是看不出什么名堂的。

　　从国务院食安办成立的联合调查组阵容来看，涉及发改委、、交通运输部、市场监管总局、国家粮食和储备局等多个部门，这从一个侧面反映出食用油安全监管成本很高。

　　此次，从鲁花自证清白中可以看到，除了食用油运输车的“三不原则”外，鲁花在质量管控上建立起了一套严密体系——

　　2019年以来，鲁花已发展10万多亩高油酸花生良种繁育基地，建立了1000多万亩花生种植原料基地。

　　为管控每一批花生，鲁花斥巨资引进全球最先进的花生综合检测仪。进入鲁花的原料，加工时都有详细跟踪记录，确保每一批次都可以溯源。

　　大品牌能够做到自律，因为他们很明白，食品安全一旦出现问题，遭遇消费者投诉，一个辛辛苦苦做的品牌很容易毁于一旦。2008年，乳品行业爆发的三聚氰胺事件就是长鸣的警钟。

　　所以，很多食品大牌企业一个共同选择就是，搞全产业链，将产业链每一个环节都牢牢掌握在自己手中。

　　位于黄河三角洲的中裕食品，年加工小麦120万吨，位列全国小麦主食品加工企业第二位，生产10大类600多种产品，荣获山东省省长质量奖。

　　这么一个庞大加工量，一个食品加工企业，一个品牌商如何保证产业链最上游的粮食种植安全？这是一个极端耗费人力物力，成本极大的事。

　　通过“五金模式”——土地流转有租金，产业帮扶有扶金，订单种植有订金，投资入股有股金，进厂务工有薪金，让进入中裕生态圈的种植农户享有利益，农民亩均增收15%以上。

　　正是在这样一个“共同富裕”的机制保障下，中裕食品才能将自家制定的一套“绿色循环”理念切切实实在产业链每个环节贯彻下去，打造了一个全国最长、最完整的小麦全产业链。

　　中裕食品用“资源力”和“生态力”来解读构建良好产业生态，建立起小麦全产业链高质量发展体系这件事。

　　用鲁花品牌创始人孙孟全的话来讲，就是做生意首先要讲良心，要爱给自己供应原料的农民、爱消费者、爱天下人，这样才能把生意做大、做长久。

　　让产业链的每一个环节都有利可图，一荣俱荣，一损俱损，大家才不敢做违法乱纪的事，这其实是最浅显的经济学原理。

　　当整个行业生态被低价破坏，越是不赚钱，越要抠成本，越会出现各种奇葩的事。而低价竞争带来的后遗症，对行业生态的破坏，就像癌细胞一样，以各种表征侵犯到身体各个器官，到最后，你想打板子，都不知道打谁身上好。

　　油罐车混装事件发酵到今天，网上热点又转换了，很多网友开始在网上晒“平替”——自炼猪油。但社会毕竟是讲分工的，粮油食品行业在这次事件后如何吸取教训，查漏补缺才是关键。

　　“面粉这个行业，利润都是一分一分赚来的。”这是2022年7月，记者在菏明五得利生产基地采访时，工厂负责人这样说。

　　米面粮油，民生刚需，这个行业必须存在一定过剩，才能保证供给老百姓的商品价格不贵；同时，这个赛道赚辛苦钱，还必须干良心活，保证食品安全是底线。

　　这就形成了粮油生意的底层逻辑——要在这个行业长久立足，既要有成本管控能力，又要有强大品控能力，这是核心竞争力；必须规模化才能摊薄成本，制造环节必须智能化才能堵住各种人为因素造成的纰漏。

　　作为全国最大面粉加工企业，五得利年加工小麦165万吨。在五得利东明工厂，投资上亿配备了瑞士布勒公司生产的智能化生产线，整个面粉加工过程全程无人化。

　　五得利通过面粉的定制生产增加产品价值。中裕加工一吨小麦，可以生产出面粉、挂面、谷朊粉、特级食用酒精、膳食纤维、赤藓糖醇、蛋白肽等，产品总价值9140元左右，比普通加工产值提高2.5倍，这些企业通过精细化加工，提升小麦的价值。

　　坚守行业标准，不偷工减料，不搞假冒伪劣，在一个低利润赛道上玩出好的利润，是有办法的，但赛道的玩家必须坚守底线。

　　这是2002年，考古工作者在青海的黄河上游发掘有“东方庞贝”之称的喇家遗址时，发现了一碗倒扣于地的面条遗存——