独家部分企业停产、价格一天一变专用车企业涨价为何如

　　部分企业停产、价格一天一变，专用车企业涨价为何如此疯狂？用最近比较流行的顺口溜形容当下的专用车行业：钢材：涨得一塌糊涂；轮胎：涨得比较温柔；钢圈：涨得措手不及；配件：涨得六亲不认；车桥：涨得无缘无故；槽钢：涨得看不到尽头；专用车：您订的车有好大升值空间！

　　进入四月，山东、江苏的许多专用车企业纷纷下发通知企业暂停接新的订单，何时正常接单将另行通知。很多企业也纷纷上调价格，涨幅1000-8000元不等。部分企业甚至一日一价，专用车行业“涨”声不断。

　　眼下，正是专用车行业的旺季，但是市场的火爆确是几家欢喜几家愁。原材料上涨态势愈发明显，连日来钢材成交价每日攀升。今年一季度，钢材价格较去年每吨涨价在2500元左右，且发生部分钢材缺货的现象。

　　受原材料上涨因素影响，众多专用车企业纷纷发布涨价公告。挂车、环卫车、油罐车厢式车等产品纷纷调价，以罐式车为例，5方上涨1000元，20方上涨4000元。

　　涨价幅度最大的是粉罐车。各种材质粉罐车普遍涨价在2000-5000元，调价最高的碳钢立式粉罐半挂车上调6000元/车，飞灰立式粉罐半挂车调价最高，上调7000元/车。

　　一是挂车企业库存钢材量很少。年前由于中钢协对钢材价进行干预和影响钢材价格上涨的势头得到一定的遏制并有回落的迹象，挂车生产企业对钢材持观望态度备货较少；

　　同时中小专用车生产企业抗风险能力较薄弱，占用流动资金额度较大的钢材现用现购，导致钢材的持续性高涨直接影响企业的利润、达到或低于盈亏平衡临界点。

　　二是铁矿石和废铁价格上涨，铁矿石总量供应减少，钢材的生产成本的增加，环保督查等系列因素影响到钢材的总产量，致钢材库存减少和部分钢材材料缺货或断货。

　　三是疫情造成部分工期延误，国家重大经济建设的投资也业已启动。随着疫情的控制，我国经济有很大的复苏，制造业景气明显回升，国内钢材需求也进入了旺季，这些因素都成为钢材价格推高的主要因素之一。

　　是涨价还是停止接单？对专用车企业绝对是艰难的决断，更是无奈的选择。钢材价格何日回归，专用车企业将在焦虑、煎熬中观望和等待。

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